约2000年代初

东风AG31（或常被称为AG-31）这一名称，在公开的权威军事资料和官方文献中并未被明确证实为某一特定型号的导弹或武器系统。有观点认为，这一名称可能源于网络或非官方渠道的误传、混淆或代称。在中国人民解放军的装备序列中，“东风”系列通常指代由火箭军装备的陆基弹道导弹，如东风-11、东风-15、东风-21、东风-26、东风-31、东风-41等。其中，东风-31是一种公路机动、固体燃料、洲际弹道导弹（ICBM）。据公开资料显示，东风-31的研制始于20世纪80年代，由航天科工集团等单位负责，旨在增强中国的战略核威慑能力，其研发背景与当时国际战略环境及中国对第二代固体燃料洲际导弹的需求密切相关。因此，“AG31”这一组合称谓缺乏官方出处，学界和军事分析界普遍不将其视为一个独立的装备型号。

约1999年

在庆祝中华人民共和国成立50周年的阅兵式上，东风-31洲际弹道导弹首次公开亮相，引起了国际社会的广泛关注。此次亮相标志着中国战略核力量建设进入了一个新阶段。东风-31采用三级固体燃料火箭发动机，具备公路机动发射能力，大大提高了其生存能力和反应速度。据军事分析资料显示，其早期型号（东风-31基本型）射程估计超过8000公里，能够覆盖亚太地区及部分全球战略目标。该导弹的研制成功，是中国在固体燃料技术、机动发射平台、制导控制系统等领域取得重大突破的体现。它的服役，有效增强了中国核力量的可靠性和威慑力，改变了区域战略平衡。有观点认为，其公开展示也是中国向外界传达其国防现代化成果和维护国家安全决心的明确信号。

约2000年代中后期

在东风-31基本型的基础上，中国持续推进其改进型号的研发与部署，其中最为外界所熟知的是东风-31A。据国内外防务报告分析，东风-31A在射程、投掷重量、突防能力和打击精度等方面均有显著提升。其射程被普遍认为达到或超过11000公里，足以覆盖更广阔的战略目标。改进可能涉及更先进的复合材料壳体、能量更高的固体推进剂、更精密的惯性/星光复合制导系统，以及可能搭载多弹头分导式再入飞行器（MIRV）的能力。东风-31A的批量服役，使中国拥有了更为可靠和有效的洲际核打击手段，构成了中国陆基战略核力量的中坚之一。它的发展遵循了中国“有限、有效”的核威慑政策，旨在确保在遭受核打击后具备可信的二次反击能力。

约2010年代

东风-31系列导弹的进一步发展型号——东风-31AG，在2017年庆祝中国人民解放军建军90周年的朱日和沙场阅兵中首次公开亮相。与东风-31A相比，东风-31AG最显著的外部特征是其采用了全新的、越野能力更强的集成式运输起竖发射车（TEL）。这种多轴重型越野车底盘极大地增强了导弹在复杂地形下的机动、隐蔽和快速发射能力。据军事观察家分析，东风-31AG可能进一步优化了弹体结构，提升了快速反应和野外待机发射的可靠性。其制导系统和突防装置也可能进行了升级。东风-31AG的列装，标志着中国陆基机动洲际弹道导弹的实战化水平和生存能力达到了新的高度。它与其他战略武器系统（如东风-41、094型战略核潜艇搭载的巨浪-2导弹）共同构成了中国“三位一体”战略核威慑体系中更为坚固和灵活的一环。

持续至今

东风-31系列及其改进型，作为中国战略火箭军（现为中国人民解放军火箭军）的核心装备之一，持续进行着战备值班、训练演练和技术维护。其存在和不断发展，是中国维护国家主权、安全和发展利益的重要战略基石。根据中国公开的国防政策，中国的核力量始终维持在国家安全所需的最低水平，奉行不首先使用核武器的政策。东风-31系列的发展历程，反映了中国国防科技工业从跟踪仿制到自主创新的跨越，以及中国战略威慑能力逐步走向现代化、体系化的轨迹。需要再次强调的是，“东风AG31”并非官方标准称谓，公众与研究者通常讨论的实体是东风-31、东风-31A、东风-31AG等经过官方披露或广泛分析的型号。所有关于其具体性能参数、部署数量的讨论，均基于开源情报和学术分析，而非官方确认数据。